• 2022-06-26
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“频频横跳”的FF,只是临时避免退市危机

“退市”年夜限已经至,法拉第将来(FF)在末了时刻交出了延期已经久的2021年第三季度财报 ,暂时排除了退市的危害 。

Faraday Future Intelligent Electric Inc. (FF)日前宣布了截至2021年9月30日的第三季度财政事迹。财报显示,2021年前9月,公司净吃亏到达4.32亿美元。同时 ,FF暗示将在5月中旬提交2022年第一季度事迹后召开一次对于投资者开放的德律风会 。

“第三季度末以后 ,咱们在汉福德制造工场实现了通向SOP的前四个里程碑 。”对于于备受存眷的首款量产车FF 91进展环境,FF全世界CEO毕福康暗示,FF仍有决定信念在2022年第三季度交付FF 91。

而最新的环境则是 ,纳斯达克上市资历部再一次对于FF发出正告,假如法拉第将来未能在2022年5月16日或者以前提交2021年年报以及2022年一季报,将致使其面对退市危害。

退市危机还没有排除

去年11月尾 ,FF因迟迟未提交第三季度财政陈诉,引患上纳斯达克寄信提示其在60个天然日内提交陈诉 。根据纳斯达克的法则,假如FF未在划定刻日内提交相干陈诉 ,可能碰面临摘牌危害。

而对于于延迟宣布Q3财报,FF暗示是受公司出格委员会查询拜访事情影响。

此前,美国做空机构J Capital Research针对于FF发布了一份28页的陈诉 ,从投产能力、本钱运作体现 、研发投入状态等多个角度表达了对于FF公司的质疑 。

针对于“FF在量产方面没有现实进展”,并断定“FF公司卖不出哪怕一辆汽车”的这一指控,FF称公司需要分外的时间完成查询拜访 ,故没法在划定的时间内举行财报披露。

基于此 ,自上市以来,FF还没有宣布过一份完备的财政陈诉,并持续推延了去年三季报以及年报的宣布。

今后纳斯达克下达末了通牒:假如FF未能在2022年5月6日条件交2021年第三季度10-Q表以及截至2021年12月31日的10-K表 ,则将会被摘牌退市 。从今朝成果来看,FF在退市末了的deadline,提交了纳斯达克要求的文件。

不外 ,因为其还没有提交2021年整年的财报和2022年第一季度的财报,纳斯达克也对于其再次正告,假如未能定时提交 ,则仍会举行退市流程。

对于于FF来讲,其退市危机还未排除 。

财报其实不乐不雅

财报数据显示,截至2021年9月30日的第三季度运营用度为1.86亿美元 ,而截至2020年9月30日的三个月运营用度为1755万美元,同比年夜涨约960%。FF方面临此注释称,“运营用度年夜幅增长 ,重要由于汉福德制造工场为周全贸易出产做预备而加年夜了投入。”

FF汽车去年三季度净吃亏同比暴涨至3.04亿美元 ,去年前三季度累计吃亏则到达4.32亿美元 。

截止到2021年9月30日,FF汽车的现金及现金等价物为6.66亿美元,不外 ,截止到本年一季度末,公司账上的现金余额已经降落至2.76亿美元,此中还包孕定期归还的9700万美元单据及应计利钱 。

而按照此前FF发布内部查询拜访陈诉成果显示:截至2022年3月31日 ,FF 91总计1.4万份的定单数目“存在虚伪”,只有401份预订已经付出,同时该预订已经付出订金可全额退还、无约束力。

也就是说 ,在这傍边,没有一份咱们俗称的“年夜定”定单,按照做空机构所做出的陈诉来看 ,也能够称作FF“没有卖出去一辆车”。

延迟披露财报以及遭遇惩罚,激发了一连串的连锁反映 。在二级市场,自上市以来 ,FF总市值在不到10个月时间里蒸发近9成至6.02亿美元 ,其股价也从刊行价的13.78美元一起跌至今朝的1.99美元。

只管FF暗示,其位于汉福德的工场测实验证事情正在准期举行。至于甚么时间可以或许到达量产的尺度以及要求,FF并未注解详细日期 。在三季报披露的同时 ,FF暗示,将于5月中旬提交2022年第一季度事迹后召开一次对于投资者开放的德律风会。

就今朝状态来看,其远景其实不乐不雅。

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